Un test de charge de l'alternateur reste simple à faire

Matériel : un contrôleur de tension

Mettre le contrôleur sur DVC et sur 40 volt.

Ensuite mettre le fil rouge à la borne (+) et le fil noir à la Borne (-) de la batterie.

On doit trouver une valeur en voltage de 11 à +/- 13,5

Démonstration en images

1. Moto éteinte

2. Démarrer la moto, au ralenti, phare éteint à 1000 Tours/mn c'est mieux

3. Accélérer jusqu'à 3 ou 4 000 T/mn et là on devrait voir la valeur de 12 volts ou + passer à 13.8 volt ou + (la charge est ok)

Si ça monte au dessus 15.5 à 17 volts il y a de grande chance que le régulateur soit défectueux.

La batterie finira par bouillir et les éléments se mettront en cour jus à la longue. Puis la batterie ne se chargera plus jamais.

S'il n' y a que 11 volts en permanence l'alternateur ne charge pas

En discuter sur le Forum