Voici un petit article sur la manière de déposer le bloc moteur d'un cbr 1000f. Poids 84 kg. Peut se faire seul si sangles.

Avertissement certaines photos montrant le manque manifeste d\'entretien peut heurter la sensibilité de certaines personnes.

Opérations préliminaires

• Déposer les flancs et le sabot de carénage.
• Retirer le réservoir de carburant.
• Vidanger le circuit de refroidissement ainsi que l'huile moteur (voir chapitre"Entretien Courant").

Sortir la rampe de carburateurs.

Déposer l'échappement.

Déposer les capuchons de bougies d'alumage.

Déposer les durites de liquide de refroidissement de la culasse.

Déconnecter les prises des fils électriques de l'alternateur et des capteurs d'allumeur.

Bloquer le levier d'embrayage, au guidon en position normale pour empêcher toute manoeuvre qui ferait échapper le piston du cylindre-récepteur lorsque celui ci sera déposé.

Retirer le sélecteur de vitesses et déposer les fixations du support de béquille latérale.

Déposer le cylindre-récepteur d'embrayage du bloc, le fixer à l'aide d'un fil au cadre le la moto. (sc21).

Déposer le couvercle du pignon de sortie de boîte.

Tout en appuyant sur la pédale de frein arrière, débloquer la vis de fixation du pignon de sortie de boîte.

Desserer à fond les tendeurs de chaîne secondaire.

Retirer le pignon de sortie de boîte.

Déconnecter la fiche électrique du contacteur de point mort et de pression d'huile (fiche au dessus du vase d'expansion).

Retirer les tuyaux d'huile situés de part et d'autre de la cartouche filtrante d'huile.

Débrancher la durite inférieur du radiateur.

Déposer la fixation inférieure du radiateur.

Retirer les protecteurs thermiques.

Placer un morceau de contre-plaqué ou une couverture sur le sol sous le moteur pour protéger le moteur pendant la dépose.

Placer un cric ou un support réglable sous le moteur.

Nota : La hauteur du cric devra être continuellement ajustée pour ne pas forcer sur les fixations pendant la dépose du moteur.

Déposer les vis de fixation avant du moteur, les rondelles, entretoises et écrous.

Déserrer les fixations arrière.

Déserrer l'écrou servant au calage latéral du moteur dans le cadre et son contre-écrou.

Déposer les fixations arrière du moteur.

Abaisser lentement le moteur en déplaçant en même temps l'extrémité arrière du moteur vers l'avant tout en basculant la culasse vers l'arrière.

Retirer le cric ou le support.

Tourner légèrement le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre et extraire le moteur par le côté droit du cadre.

Et voila, c'est fait

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